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Quelles est la différence entre la marge technique et la marge de tolérance du radar ?

Article mis à jour le 11/08/2010

Les deux notions ne doivent pas être confondues, car elles ne concernent pas le même public : alors que la marge technique de tolérance concerne le seuil de vitesse à partir duquel les forces de l’ordre verbalisent les excès de vitesse, la marge technique d’homologation concerne les seuls constructeurs de radars.

La marge technique d’homologations’impose aux constructeurs de cinémomètres (radars) pour l’homologation de leurs appareils et leur impose un taux maximal d’erreur de

- 3 km/h en deçà d’une vitesse de 100 km/h ;

- 3 % au delà d’une vitesse de 100 km/h.

Exemple 

- sur routelimitée à 90 km/h, le radar doit relever la vitesse réelle du véhicule contrôlé avec une marge d’erreur maximale de 3 km/h, soit 93 km/h (90 km/h + 3 km/h) ;

- sur une route limitée à 110 km/h, le radar doit pouvoir se déclencher à partir de 114 km/h (110 km/h x 3 %) ;

- sur autoroute, le radar doit pouvoir se déclencher à partir de 134 km/h (130 km/h x 3 %).

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